BÁSICOS PARA TU SEGURIDAD

CURSOS DE INICIO

Pensando en quienes se inician en el mundo de las dos o tres ruedas y lo hacen, sobre todo, en modelos de 125 cc, la escuela CSM imparte cursos de conducción defensiva en los que se enseñan las técnicas necesarias para poder circular de la forma más segura posible.

 

Afortunadamente para tod@s, incluidos los que aún siguen padeciendo los atascos diarios tanto en las carreteras de acceso como en el centro de la gran ciudad, cada vez somos más los que dejamos el coche aparcado en el garaje y optamos por las dos o tres ruedas para desplazarnos durante la semana laboral. Y un alto porcentaje de estos moteros urbanitas lo suele hacer en los populares scooters de 125 cc o en triciclos como el Piaggio MP3, que pueden ser conducidos por los propietarios del carné B. En el caso de los primeros debemos tener el citado permiso y, además, atesorar una antigüedad mínima de tres años.

Centrándonos en este tipo de usuarios, salvo casos puntuales, suelen ser personas que, aun teniendo experiencia en la conducción de automóviles durante muchos años, carecen de la misma si nos referimos a nuestro querido segmento. Por ello, es tan imprescindible que, con independencia de que el vehículo que elijamos para desplazarnos sea de dos o tres ruedas, motocicleta o scooter, realicemos, como mínimo, un curso de conducción defensiva en el que nos enseñen las técnicas necesarias para poder pilotarlo de la forma más segura posible.

Actualmente, existen cursos de tres horas de duración (caso de la escuela CSM) que se organizan, muy frecuentemente, para que tod@s los que decidamos ahorrarnos un buen dinero en combustible, seguro, mantenimiento y tiempo en los temidos embotellamientos, lo hagamos correcta y eficientemente. Sin olvidar, por supuesto (algo que nos enseñarán en dichas clases), la importancia vital que tiene llevar un equipamiento adecuado que nos proteja de las inclemencias meteorológicas y de los posibles incidentes.

Si estáis interesados en reforzar vuestra seguridad al manillar, podéis recabar más información en la web www.escuela-conduccion.com y en el teléfono 609 868 469.

GIVI 12.3 STRATOS

Con un diseño propio de la tecnología espacial, este casco jet cuenta con una amplia pantalla para proteger a su usuario del frío y el viento. Además, dispone de forro interior de poliéster desmontable y lavable y una útil gafa parasol. Se comercializa en tallas de la XS a la XXL.

128 euros

AXO TRACE WP

Perfectas para devorar kilómetros, estas botas de caña alta han sido confeccionadas en piel hidrófuga y cuentan con forro transpirable y antiséptico con membrana impermeable, apertura lateral doble, suela antideslizante, etc.

179 euros

MOTO GUZZI Prueba sus novedades en MotoMadrid

En la próxima edición del certamen madrileño podrás pilotar las nuevas Moto Guzzi V7 III y V9, así como la exclusiva Audace Carbon, en rutas guiadas por los expertos monitores de la escuela de conducción segura CSM.

Del 24 al 26 de marzo, el Pabellón de Cristal acogerá una nueva edición de MotoMadrid. Una vez más, Moto Guzzi estará presente en el salón, en esta ocasión con una carpa exterior ubicada junto a la entrada principal. Y al igual que sucediese en 2016, la firma de Mandello del Lario posibilitará que los aficionados puedan probar sus últimos productos.

Entre ellos figurará la V7 III, de la que os ofrecimos cumplida información en nuestro anterior número. El modelo más asequible de la marca italiana monta un propulsor bicilíndrico en V de 744 cc que entrega 52 CV y está disponible en versiones Stone, Special, Racer y Anniversario.

Además, también se podrán conducir las V9 Roamer y Bobber, ahora con un motor V-Twin de 853 cc y 55 CV que se ajusta a la normativa Euro 4. Y como guinda, la exclusiva Audace Carbon, con una mecánica de 1.380 cc que rinde 97 CV.

Todas las rutas interurbanas serán guiadas por los monitores de la escuela de conducción segura CSM.

¡Os esperamos en MotoMadrid!

Del 24 al 26 de marzo, el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo albergará la sexta edición de MotoMadrid. Y un año más, nuestra publicación estará presente en el Salón Comercial de la Motocicleta. En concreto, encontraréis el stand de Tu Moto en la planta alta del recinto, donde, además de recoger vuestro ejemplar de la revista, podréis compartir un rato motero con quienes la hacemos posible mes a mes.

Igualmente, si así lo deseáis, tendréis la oportunidad de probar el Piaggio MP3 500 en la pista exterior habilitada por el fabricante italiano y la escuela de conducción segura CSM

EN TEMPORADA INVERNAL

SIEMPRE A PUNTO

Durante el presente mes de enero se celebrarán las primeras concentraciones invernales en tierras castellanoleonesas. Para acudir a ellas con garantías, no olvidéis practicar una conducción segura. Y no menos importante: aseguraos de que vuestra moto se encuentra en perfecto estado de revista y también de equiparos correctamente.

APERTURA

Hace más de una década que participo activamente en la organización de cursos de conducción segura de motocicletas, bien sea en plataforma dinámica o en circuito, con el objetivo de concienciar a los alumnos de la necesidad de circular, tanto en ciudad como en carretera, de la forma más segura posible.

Cuando montamos en moto o scooter es realmente importante saber mirar lejos para poder anticipar cualquier imprevisto que se produzca delante nuestro –sin olvidar nunca vigilar qué sucede detrás por los espejos retrovisores–, colocarse en el sitio correcto al disponernos a trazar una curva y saber frenar eficientemente (bien y rápido) cuando la situación se torna extrema.

 

NADA AL AZAR

Por estas fechas ya se empieza a preparar, dentro de los círculos moteros, el inicio de una nueva temporada con la asistencia a las primeras citas mototurísticas invernales, de las que damos buena cuenta en la sección Concentraciones y Viajes de este número.

Y para acudir a ellas con total garantía, tan importante como saber pilotar es tener en cuenta que debemos poner a punto nuestra máquina: neumáticos, lubricante del motor, frenos, batería, etc., tendrán que estar en las mejores condiciones posibles para afrontar el frío. Al respecto, en estas páginas encontraréis magníficos profesionales que os asesorarán adecuadamente para evitaros sorpresas desagradables.

Y como sucede con la moto, el piloto y su acompañante han de ir bien protegidos contra las bajas temperaturas y las caídas. En vuestra carta a los Reyes Magos no olvidéis pedir un casco nuevo, una chaqueta –con protecciones, forro térmico y membrana impermeable–, guantes y botas. De esta forma, podréis combatir las inclemencias meteorológicas propias del invierno.

Dicho lo cual, buena ruta y ¡feliz Año Nuevo!

 

Por Augusto González Fotos: ‘Tu Moto’/Carlos Galán

 

CONSEJOS DE MANTENIMIENTO TU MOTO O ‘SCOOTER’, SIEMPRE A PUNTO

Motor, neumáticos, suspensiones, transmisión, grupos ópticos… Con la llegada de los meses más fríos, es imprescindible asegurarnos del buen estado de nuestra moto o ‘scooter’. Para ello, lo más aconsejable es acudir a un establecimiento de confianza, cuyos profesionales se encargarán de realizar una revisión integral al vehículo.

Por Redacción Fotos: Archivo ‘Tu Moto’

mantenimiento

El próximo 21 de diciembre llegará el invierno. Pero ya en otoño, aunque tarde, han hecho acto de presencia las lluvias y las bajas temperaturas. Si todavía no habéis puesto a punto vuestra moto o scooter, ¿a qué esperáis? Lo mejor es que acudáis a un concesionario oficial o taller de confianza para que sus profesionales se encarguen del mantenimiento del vehículo.

Para empezar, verificarán que el motor no presenta fugas. Ya puestos, revisarán tanto los niveles del refrigerante como del aceite, así como el estado de los filtros y las bujías, componentes que reemplazarán si fuese necesario. Y también supervisarán el lubricado y la tensión de los cables del embrague –si no es hidráulico– y el acelerador.

 

LOS NEUMÁTICOS, VITALES

Como os indicamos en el reportaje de la página 26 –por extensión, es igualmente recomendable que leáis el de seguridad vial de la pág. 28–, debéis prestar especial atención a los neumáticos, ya que son el único nexo de unión entre la moto y el asfalto y descuidar su conservación puede tener fatales consecuencias. El dibujo de la banda de rodadura ha de estar en perfecto estado para evacuar el agua; por lo tanto, la profundidad de sus canales tiene que ser superior a 1,6 milímetros. En cuanto a su presión, debe ajustarse a la que recomienda el fabricante y revisarse, a ser posible, con las gomas frías.

 

SUSPENSIONES Y TRANSMISIÓN

Y si los neumáticos son esenciales, lo mismo puede decirse del reglaje de las suspensiones, ya que, en función de su respuesta, el vehículo será más o menos estable. Igualmente, un mal estado de las mismas provocará un mayor consumo de combustible e incrementará el desgaste tanto de los neumáticos como de la transmisión. De esta última, se ha de revisar el tensado, el engrase, la holgura entre eslabones, el piñón de ataque y corona, etc.; y si es por cardán, se tendrá en cuenta el nivel del lubricante y, en función del modelo, los kilómetros transcurridos desde el último cambio de aceite.

apertura-taller

FRENOS Y GRUPOS ÓPTICOS

Lógicamente, no ha de descuidarse el sistema de frenos –de nuevo, os remitimos al reportaje de la página 28–, del que ha de comprobarse el nivel y estado del líquido, así como de los discos y pastillas, pues de su conservación dependerá que nos detengamos, o no, con eficacia en una situación comprometida.

Finalmente, solicitad que revisen los grupos ópticos e intermitentes. Y una vez que la moto o scooter esté en perfecto estado de revista, equipaos correctamente y disfrutad de su conducción también en invierno.

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ‘TRAMPA’ URBANA

En los meses más fríos del año, la señalización horizontal, sobre todo si el asfalto está mojado, puede provocar una caída por deslizamiento del tren delantero. Por ello, tan importante como saber frenar correctamente lo es conducir una moto o un ‘scooter’ que equipe ABS.

Por Augusto González Fotos: ‘Tu Moto’

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Un reciente estudio de seguridad vial publicado por la Fundación Mutua Madrileña revela una serie de cuestiones a las que deberíamos prestar especial atención tod@s los que utilizamos motocicleta o scooter como medio de transporte habitual, principalmente, por la gran ciudad. Por ejemplo, esclarece que los motoristas son culpables, únicamente, del 25% de los accidentes en los que se ven implicados otros vehículos. Y también que entre las causas de aquellos en que se les achaca la culpabilidad destacan la velocidad inadecuada y la falta de experiencia en el manejo de su moto o scooter.

Cierto es que a la gran mayoría de usuarios le vendría como aceite limpio al motor recibir un curso de conducción segura antes de ponerse a los mandos de un dos o tres ruedas –algo algo que venimos denunciando en estas páginas desde que en octubre de 2012 viese la luz el primer número de Tu Moto–. Pero no lo es menos que, en muchas ocasiones, el estado del asfalto y de las populares trampas urbanas contribuyen en gran porcentaje a que se produzca el temido bloqueo de la rueda guía.

Por ello, además de participar en un curso de conducción en el que nos enseñen cómo frenar correctamente, entre otras muchas cosas más, es importantísimo que nos concienciemos de la importancia vital que tiene adquirir una moto o un scooter con sistema antibloqueo de frenos (ABS) que pueda evitarnos una caída, por ejemplo, por el deslizamiento del tren delantero cuando toca detenerse de forma inesperada en un paso de peatones, con la mala fortuna de que el pavimento esté mojado por lluvia o riego y nuestros neumáticos se encuentren encima de la gruesa pintura deslizante.

AUMENTANDO NUESTRA SEGURIDAD

Para todos aquellos que desean incrementar su seguridad al circular en carretera abierta, la escuela CSM imparte un curso específico de trazado de curvas. El último de ellos se celebró, el pasado mes de octubre, en las instalaciones del INTA.

Durante el pasado 21 de octubre tuvo lugar en el circuito de pruebas del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), ubicado en Torrejón de Ardoz, uno de los cursos que más interés suscita entre los aficionados a las dos ruedas: el de trazado de curvas. Una jornada que organizó CSM Escuela de Conducción Segura para un total de 24 alumnos con diferentes niveles de conducción y tipos de motocicletas, pero todos ellos compartiendo la misma idea de perfeccionar el manejo de su vehículo y ganar en seguridad cuando se circula en carretera abierta.

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La típica mañana otoñal se inició con un café calentito durante la recepción de los alumnos. Como es habitual en los cursos que convoca CSM, la clase teórica sirvió para abrir el apetito a los asistentes. Temas como el equipamiento, la conducción defensiva o el trazado de curvas son, entre otros, algunos de los más valorados por los inscritos. Muchos de ellos, por cierto, se han convertido en buenos amigos de la escuela y se reciclan periódicamente actualizando sus conocimientos a los mandos de su querida máquina.

Terminado el trabajo en el aula, tocó desayunar para ponerse a punto antes de entrar en la pista. Al respecto, las instalaciones del INTA no son las de un circuito de velocidad, pero sí resultan un excelente escenario para mejorar la técnica de pilotaje.

Los cursos de CSM, bien sean de Inicio, Perfeccionamiento o Avanzados, están dirigidos a todo tipo de usuarios, independientemente del segmento de su vehículo (sport, touring, naked, maxi-trail, scooter, etc.), que necesiten aprender o, simplemente, progresar en su conducción tanto en ciudad como en carretera. Más información en la página web www.escuela-conduccion.com y en el tel. 609 86 84 69.

Una Vespa ‘alicatada’

La fotografía de este mes nos la envía Sandra Domínguez. Esta singular Vespa transita desde hace años por el corazón de Madrid completamente alicatada de muñequitos, carteles, etc. Esperemos que no tenga un accidente, porque el desparramo que podría organizar en plena rué sería de película.

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Si os apetece mandarnos una fotografía curiosa, podéis hacerlo, junto a un texto, vuestro nombre y lugar de residencia, a comunicacion@revistatumoto.com.

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