ASÍ NOS PROTEGE

¿Alguna vez te has parado a pensar por qué es tan importante el equipamiento para motoristas y cuál es el nivel de protección de sus distintos elementos? Equípate correctamente y disfruta de tu moto en los meses más fríos del año. ¡No te la juegues!

 


¿Alguna vez te has parado a pensar por qué es tan importante el equipamiento para motoristas y cuál es el nivel de protección de sus distintos elementos? Equípate correctamente y disfruta de tu moto en los meses más fríos del año. ¡No te la juegues!

EL CASCO, OBLIGATORIO
En el caso del casco, es obligatorio por ley. Según el Reglamento General de Circulación, “los conductores y pasajeros de motocicletas sin o con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos especiales tipo quad deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados o certificados cuando circulen tanto en vías urbanas como interurbanas”. Queda claro, ¿verdad?
Y desde la Dirección General de Tráfico (DGT) recuerdan que no hacer uso del casco o no llevarlo abrochado puede dar lugar a que suframos traumatismo facial o craneal, abrasiones, fracturas de cráneo y mandíbula o daños oculares si nos vemos involucrados en un accidente de tráfico. ¡Es un auténtico salvavidas!
 
CHAQUETA & PANTALÓN
Obviamente, en tu equipamiento motero no debe faltar una chaqueta y un pantalón. Al respecto, un informe de la Asociación de Constructores Europeos de Motocicletas (ACEM) pone de manifiesto que la protección que ofrece el equipamiento motero es superior al de las prendas de ropa y el calzado que utilizamos a diario.
En cuanto a las chaquetas de motorista confeccionadas en materiales como el kevlar o la piel, su factor de protección supera el 90%, muy por encima del 69% de una prenda de calle elaborada en algodón, tejido vaquero, piel fina o nailon. Y lo mismo puede decirse de los pantalones de motorista, cuya seguridad es claramente superior a la de los modelos convencionales. A tenor del informe de ACEM, los primeros alcanzan un factor de protección del 96%, mientras que el de los segundos es del 54%.
En ambos casos, no hacer uso de una chaqueta o un pantalón de motorista se traducirá en fracturas, abrasiones, lesiones musculares y articulares, contusiones, quemaduras…
 
GUANTES & CALZADO
Por cierto, ya que hemos hecho referencia al Reglamento General de Circulación, ¿sabías que la DGT pretende modificarlo y obligar a los motoristas a utilizar guantes de protección específicos en los desplazamientos por carretera, siguiendo así el ejemplo de Francia? Algo lógico si se tiene en cuenta que su factor de protección, debido a los refuerzos incluidos en ellos, es claramente superior al de los guantes convencionales.
Incluso a baja velocidad, nuestras manos corren un gran peligro porque, instintivamente, las utilizamos para amortiguar un impacto en el supuesto de caernos de la moto. Si no llevamos puestos unos guantes de motorista nos arriesgamos a sufrir fracturas, abrasiones, traumatismos, contusiones o quemaduras.
Además, en nuestro equipamiento motero es imprescindible un calzado específico. Y ello es así porque su factor de protección supera el 90%, muy por encima del 50% ofrecido por unos mocasines o unas zapatillas deportivas de calle. Es aconsejable utilizar botas altas que protejan los tobillos y, a ser posible, que carezcan de cordones.
No usar un calzado de motorista puede ocasionarnos fracturas, abrasiones, lesiones musculares y articulares, contusiones y quemaduras. Y, al igual que en el resto de elementos citados, podría llegar a producirse una discapacidad. ¿No lo habías pensado?
 
CHALECO CON AIRBAG
La guinda al equipamiento de motorista la pone el chaleco con airbag. Como sucede con el casco, se trata de un auténtico salvavidas al proteger los órganos vitales de todo el tronco, el abdomen y la columna. Y quienes no lo utilizan se arriesgan a sufrir fracturas cervicales y lumbares, abrasiones, lesiones de la médula espinal, múltiples contusiones, depresión de la caja torácica y explosión de las vísceras.
Por todo lo expuesto, confiamos en que ahora valores más el equipamiento para motoristas. A la hora de adquirirlo, acude a establecimientos especializados y déjate aconsejar por sus profesionales. Ellos te indicarán cuál es el más apropiado en función de la moto que tengas, el uso, la estación del año… ¡Disfruta con seguridad!

NOVEDADES Triumph Street Triple R: ¡la que faltaba!

Tras la actualización de los modelos RS y S, ahora se pone a la venta la nueva Triumph Street Triple R. Con una estética caracterizada por sus líneas angulosas, la naked británica monta un propulsor tricilíndrico de 765 cc, adaptado a la norma Euro 5 y asociado a un cambio rápido ShiftAssist, que otorga una potencia de 118 CV a 12.000 rpm.

 


El equipamiento de la Street Triple R incluye modos de conducción Road, Rain y Sport, ABS, control de tracción, pinzas de freno Brembo, suspensiones Showa, neumáticos Pirelli Diablo Rosso III, instrumentación analógica y digital, etc. Costará 9.700 euros y podrá personalizarse con accesorios como intermitentes secuenciales con tecnología LED o puños calefactables.

Midas y Airlife higienizan los taxis para prevenir contagios de coronavirus

 

Ambas firmas han sumado esfuerzos para desinfectar e higienizar los 600 vehículos que la Federación Profesional del Taxi de Madrid ha puesto a disposición del personal sanitario que combate el coronavirus. Además, Midas ha habilitado vías de contacto para atender servicios de urgencia a colectivos de riesgo en Madrid y Barcelona.

Como era de esperar, la crisis del coronavirus ha despertado muestras de solidaridad en el tejido empresarial español. Empresas grandes, medianas y pequeñas han puesto en marcha iniciativas solidarias para ayudar a combatir la pandemia en nuestro país.

En el caso de Midas, red de talleres especializada en el mantenimiento integral de vehículos, y Airlife, firma especializada en la purificación e higienización de ambientes, se han puesto al servicio de la Federación Profesional del Taxi de Madrid. Esta, a su vez, ha aportado su granito de arena a la causa con 600 taxis para realizar los traslados necesarios del personal sanitario. Vehículos que son desinfectados e higienizados diariamente con máquinas AirCare de Airlife.

La tecnología de esta última purifica e higieniza el aire del interior del coche en sólo 20 minutos gracias a un moderno sistema generador de oxígeno ionizado. Una solución que facilita reducir hasta en un 99% las diferentes colonias de gérmenes patógenos. “En este momento, la solidaridad es imprescindible. Por eso nos hemos sumado a la iniciativa de la Federación Profesional del Taxi de Madrid”, comenta Ramón Rueda, director de Midas España.

 

Servicios de urgencia

Además, Midas ha puesto a disposición de los colectivos que exponen su salud cada día dos vías de contacto: el número de teléfono 648 076 704 y la dirección de correo electrónico asistenciatecnica@midas.es. A través de ellas, la empresa atiende servicios de urgencia en Madrid y Barcelona a los vehículos que presenten una avería.

Dicha medida está destinada a colectivos de riesgo como personal sanitario o las personas que durante el estado de alarma están ofreciendo servicios de abastecimiento a la población o prestando ayuda a personas mayores.

En consonancia con estas medidas, y conscientes de la importancia de higienizar el coche para la prevención del contagio, Midas también pone el servicio AirCare a disposición de los trabajadores de grupos de riesgo y aquellas personas que lo necesiten.

HONDA FORZA 125 URBANITA ‘PREMIUM’


Todo un ‘best seller’ de la gama Honda, el Forza 125 es un escúter ‘premium’ que destaca por su diseño, respuesta, equipamiento y practicidad. Además, gracias al sistema Idle Stop, es muy respetuoso con el medio ambiente. En definitiva, un aliado perfecto para moverse por la ‘jungla’ urbana con un toque de distinción.
 
Por Redacción Fotos: Honda


Pensando en los usuarios más urbanitas, Honda dispone de una amplia gama de escúteres. Y entre ellos se encuentra todo un superventas. Se trata del Forza 125, un modelo de diseño elegante y acabados premium que cuenta con grupos ópticos con tecnología LED, un amplio parabrisas de regulación eléctrica y una atractiva instrumentación analógica y digital. En el caso de esta última, la pantalla puede visualizarse en tres modos diferentes accionando un interruptor situado en el manillar izquierdo.
En cuanto al cofre habilitado bajo el cómodo asiento, tiene capacidad para albergar dos cascos. Y si así se desea, el espacio de almacenamiento puede dividirse para guardar otros objetos.
2018 Honda Forza 125

CON IDLE STOP

En el apartado mecánico, el escúter japonés monta un propulsor monocilíndrico, de refrigeración líquida, que otorga una potencia de 15 CV a 8.750 rpm y un par máximo de 8.250 vueltas. Este motor destaca por su respuesta y la función Idle Stop de parada al ralentí, que desconecta el motor a los tres segundos si detecta que el vehículo no está en marcha y vuelve a arrancarlo cuando se acciona el puño del gas. Gracias a este invento, el Forza 125 emite menos emisiones –su registro de dióxido de carbono es de sólo 52 g/km– y alcanza una autonomía de 480 kilómetros.

VERSIONES & PRECIOS

Junto a todo lo señalado, el Honda Forza 125 equipa el obligado sistema antibloqueo de frenos (ABS) y una llave inteligente que permite gestionar el contacto, el cierre del compartimento de carga y el baúl trasero si se opta por adquirir la versión Topbox. El precio de nuestro protagonista es de 5.075 euros y está disponible en cinco variantes cromáticas. Por lo que respecta al Forza 125 Topbox, cuesta 5.525 euros y se comercializa en color negro metálico.

Si acabas de llegar al mundo de las dos ruedas o eres un automovilista que deseas aparcar tu coche y moverte en moto por la city, ¡no lo dudes! Acércate a un concesionario oficial y solicita una prueba.

 

GIVI ST609

 

Pertenecientes a la gama de artículos Sport-T, estas nuevas alforjas laterales expandibles, con una capacidad de carga de 25 + 25 litros, son ideales para motos de diseño deportivo. Confeccionadas en poliéster, cuentan con una funda impermeable termosellada para mantenerlas secas cuando llueve. Y utilizan el sistema de enganche/desenganche rápido Easylock diseñado por Givi.

Precio: Consultar en punto de venta.

BIKES & BIKES TAMBIÉN EN CARABANCHEL

Desde principios de año, Bikes and Bikes también está presente en Carabanchel. En sus nuevas instalaciones se exponen los modelos de las gamas Sym y Macbor. Además, el establecimiento cuenta con una importante selección de vehículos de ocasión, una ‘boutique’ para el motorista y un servicio de venta de accesorios y recambios.

 


Bikes & Bikes es una de las empresas con mayor proyección de nuestra ciudad. Buena muestra de ello es que ha inaugurado unas espléndidas instalaciones en una de las principales arterias del barrio de Carabanchel; concretamente, las mismas se encuentran en la calle General Ricardos, 136.
Se trata de un espacioso local, decorado con todo lujo de detalles, que ocupa una superficie de 270 metros cuadrados en una sola planta. Y que se suma a la sede central de la calle Peñascales, 25, con exposición y departamento de venta directa y online de recambios y accesorios, y al servicio técnico ubicado en la calle Antonio Toledano, 6. En total, más de 1.000 metros cuadrados para satisfacer las necesidades de los motoristas de la capital.


EXPOSICIÓN & SERVICIOS
En el caso del establecimiento inaugurado en Carabanchel, dispone de una amplia exposición con toda la gama Sym, desde ciclomotores hasta los enérgicos Maxsym de 400 y 600 cc. Y también de vehículos de demostración para que los interesados puedan realizar una toma de contacto previa a la compra del vehículo. Igualmente, en las instalaciones se encuentra toda la gama del fabricante español Macbor, que va de la gama Classic a las aventureras Montana.
Asimismo, cuenta con una importante selección de vehículos de ocasión revisados y con un año de garantía. Y la oferta se completa con una interesante zona de boutique para que los clientes estrenen moto completamente equipados.
Si estáis interesados en estrenar montura esta primavera, no olvidéis pasar por cualquiera de los centros de Bikes & Bikes. Podéis solicitar más información en los números de teléfono 91 805 66 10 y 91 356 69 81 o visitando la página web www.bikesandbikes.es.

–>
Por Augusto González Fotos: ‘Tu Moto’  

La nueva Kawasaki Z H2, a la venta

El pasado 11 de marzo, las instalaciones de Pekus Motor, concesionario oficial Kawasaki ubicado en la avenida Ada Lovelace, 4, de Getafe, acogieron la puesta de largo de la nueva Z H2. Un acto que contó con la presencia de Ramón Bosch, director general de Kawasaki España, los gerentes de Pekus Motor y Palmeto Motor, concesionario oficial de la firma japonesa en la avenida Ciudad de Barcelona, 218, de Madrid capital, y representantes de los servicios oficiales y puntos de venta autorizados de la marca en la región.

Con un propulsor sobrealimentado de 998 cc que entrega una potencia de 200 CV a 11.000 rpm, la supernaked Z H2 es el buque insignia de la gama Z. A la venta desde 18.350 euros, está disponible en tres variantes cromáticas y su equipamiento incluye un arsenal tecnológico que incluye desde control de tracción (KTRC) hasta sistema antibloqueo de frenos inteligente (KIBS), pasando por control de crucero electrónico y sistema de cambio rápido (KQ).

 

CHALECOS CON AIRBAG COMPLEMENTO VITAL

Con la llegada del buen tiempo no podemos bajar la guardia: además del casco, debemos prestar atención al resto del equipamiento motero. Y no sólo eso: accesorios como el chaleco con airbag nos pueden salvar la vida en caso de accidente. Si todavía no has probado uno, tenlo en cuenta…

 


 
Durante 2017, los accidentes de tráfico en las carreteras españolas se cobraron la vida de 1.200 personas. De ellas, 240 eran usuarios de moto, una cifra que representa un incremento del 12% respecto al número de motoristas fallecidos en 2016. En cuanto a los motivos que ocasionaron los accidentes con víctimas mortales, son muchos y variados: una conducción distraída o desatenta (32%), una velocidad excesiva o inadecuada (26%), el cansancio o el sueño (12%), el alcohol (12%), las drogas (11%), etc. Además, conviene recordar que alguno de los motoristas que se dejaron la vida en el asfalto no hacía uso del casco…
Queda claro, pues, que el nuestro es un colectivo vulnerable. Y que, por distintos factores, estamos expuestos a sufrir un accidente que puede tener consecuencias fatales. Por ello, conviene no olvidar que es muy importante equiparse correctamente en todas las estaciones del año –sí, también en primavera y verano, aunque el calor no invite a ello–. El casco –obligatorio–, la chaqueta y los guantes –que podrían serlo si, finalmente, así se refleja en la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial–, el pantalón y las botas –accesorios, todos ellos, específicos– siempre deben ser tenidos en cuenta por todo motorista que se precie de tal.
 
CHALECOS CON AIRBAG
Pero, lejos de dormirnos en los laureles y conformarnos con los citados, hay otros complementos que incrementarán nuestra seguridad. Por ejemplo, el Cosmo Connected (ver página 24) para el casco. O unos tirantes reflectantes. O, ya puestos, un chaleco con airbag…
En el caso de este último, te recomendamos los modelos desarrollados por la firma japonesa Hit-Air. Con una garantía oficial de tres años, están fabricados con cordura de máxima calidad y, salvo que hayan sufrido grandes daños durante un impacto –si es así, su propietario obtendrá un 30% de descuento al reemplazarlo por otro nuevo siempre que esté dentro del periodo de garantía–, pueden volver a utilizarse después de un accidente una vez sustituido el cartucho de gas, cuyo precio es de 19 euros.
 
CSM: NUEVO DISTRIBUIDOR OFICIAL DE HIT-AIR
Los interesados en ampliar la información sobre las características de los chalecos con airbag de Hit-Air pueden contactar con CSM Escuela de Conducción Segura de Motocicletas, nuevo distribuidor oficial de la firma japonesa en Madrid, a través de los números de teléfono 649 298 960 y 609 868 469 o enviando un correo electrónico a la dirección csmmoto@telefonica.net.

CONDUCE CON SEGURIDAD

Con la llegada del mes de noviembre, la escuela CSM inicia una nueva temporada de cursos de conducción segura de motocicletas. Se trata de una oferta formativa que presta atención tanto a quienes se inician en el mundo de las dos o tres ruedas como a los conductores más veteranos, sin olvidar a los ‘devoradores’ de kilómetros ni a los colectivos profesionales.

 

Con una trayectoria de casi 12+1 años –se puso en marcha en junio de 2005–, la escuela CSM (Conducción Segura de Motocicletas) se ha ganado una bien merecida reputación por formar a colectivos profesionales de lo más diverso. Desde los integrantes de la Unidad Especial de Tráfico (UET) de la Policía Municipal de Madrid o el personal del cuerpo de Agentes de Movilidad de la capital hasta los trabajadores de empresas que se sirven de la moto o el scooter para desempeñar su labor diaria, son muchos los motoristas que han reforzado su seguridad gracias a CSM.

Pero, lejos de ceñirse a estos colectivos, la escuela presta especial atención a los usuarios privados con o sin experiencia al manillar. Pensando en ellos, este mes de noviembre se pone en marcha una nueva temporada de formación con los cursos en carretera (sábado 9), de perfeccionamiento (domingo 10), Basic-Express de iniciación y Personal Motorbike Trainer, con un profesor por alumno.

Si deseas participar en alguno de ellos, puedes reservar tu plaza a través de los teléfonos 609 868 469 y 649 298 960. Más información en la página web www.escuela-conduccion.com.

NUEVA ORDENANZA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE CIRCULAR POR MADRID, MÁS COMPLICADO

El pasado mes de octubre, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobó la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que, entre otras medidas, contempla límites de velocidad de 30 y 20 km/h, modificaciones en el aparcamiento de las motos y restricciones de tráfico en el centro de la capital. De cara a circular por este último y en episodios de contaminación, os recomendamos adquirir el distintivo ambiental y colocarlo en un lugar visible de vuestra compañera de fatigas.

Tras la aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, circular por la capital se va a convertir en una tarea harto complicada. Y a partir del 23 de noviembre, cuando se apliquen las restricciones de tráfico en el área de Madrid Central, todo parece indicar que las cosas irán a peor… Pero hasta que comprobemos las consecuencias que conllevan, vamos a ocuparnos de las novedades introducidas en la norma municipal que afectan a los motoristas.

 

ESTACIONAMIENTO

La primera de ellas condicionará nuestro estacionamiento. Al respecto, la ordenanza nos dice que, de manera prioritaria, tendremos que dejar la moto en las áreas reservadas para este tipo de vehículos. Con carácter general, las mismas se ubicarán en los 15 metros anteriores y en los cinco posteriores al sentido de la circulación de los peatones y en los 15 metros previos a las intersecciones. En días laborables, el horario de inicio de las reservas de estacionamiento para motos se adelanta a las siete de la mañana.

Pero, ¿qué sucederá si no encontramos una plaza en una de esas áreas reservadas? ¿Podremos estacionar en las aceras? La respuesta es sí, pero sólo en aquellas donde no exista banda de estacionamiento y siempre que dejemos tres metros de espacio libre para el tránsito peatonal. En aceras de menos de seis metros deberemos estacionar paralelamente al bordillo. Y si superan dicha longitud, lo haremos en semibatería o ángulo junto a este último.

Asimismo, tendremos que respetar una distancia mínima de dos metros respecto a los pavimentos tactovisuales y cinco metros de espacio, tanto en la acera como en la calzada, junto a los pasos de peatones seguidos de reservas para motos habilitados en la última.

 

LÍMITES DE VELOCIDAD

Otro factor a tener en cuenta es el de los límites de velocidad. Al respecto, en las calles de un solo carril por sentido o de carril único, el 85% del total de la ciudad, será de 30 km/h –si bien se mantendrá en 50 km/h en las que forman parte de la Red Básica de Transportes–. Y en las primeras, el límite podría rebajarse siempre que la seguridad vial así lo aconsejase. En ambos escenarios, vamos a tener que habituarnos a convivir con los usuarios de bicicletas, patinetes eléctricos y segways. Además, la velocidad se reduce a 20 km/h en las calles de coexistencia

 

CONTAMINACIÓN

Capítulo aparte merece la zona de bajas emisiones Madrid Central, a la que podrán acceder las motos en el horario que se establezca y en la que se prestará especial atención al distintivo ambiental de los vehículos. Por si aún no lo sabíais, el 8 de octubre entró en vigor el Protocolo de Actuación para Episodios de Contaminación por Dióxido de Nitrógeno, que contempla medidas para cinco escenarios.

El primero pasa por limitar la velocidad a 70 km/h en la M-30 y los accesos a Madrid dentro de la M-40. Por su parte, en el segundo se prohíbe la circulación de vehículos –incluidas las motos– sin etiqueta ambiental en la almendra central y la M-30. En cuanto al tercero, dicha prohibición se amplía a toda la ciudad, mientras que en el cuarto la limitación de circulación se extiende a los vehículos con etiqueta B. Y, finalmente, el quinto también incluye a los que tienen la etiqueta C. Si todavía no tenéis vuestro distintivo, podéis adquirirlo en una oficina de Correos por cinco euros.