BIKES & BIKES TAMBIÉN EN CARABANCHEL

Desde principios de año, Bikes and Bikes también está presente en Carabanchel. En sus nuevas instalaciones se exponen los modelos de las gamas Sym y Macbor. Además, el establecimiento cuenta con una importante selección de vehículos de ocasión, una ‘boutique’ para el motorista y un servicio de venta de accesorios y recambios.

 


Bikes & Bikes es una de las empresas con mayor proyección de nuestra ciudad. Buena muestra de ello es que ha inaugurado unas espléndidas instalaciones en una de las principales arterias del barrio de Carabanchel; concretamente, las mismas se encuentran en la calle General Ricardos, 136.
Se trata de un espacioso local, decorado con todo lujo de detalles, que ocupa una superficie de 270 metros cuadrados en una sola planta. Y que se suma a la sede central de la calle Peñascales, 25, con exposición y departamento de venta directa y online de recambios y accesorios, y al servicio técnico ubicado en la calle Antonio Toledano, 6. En total, más de 1.000 metros cuadrados para satisfacer las necesidades de los motoristas de la capital.


EXPOSICIÓN & SERVICIOS
En el caso del establecimiento inaugurado en Carabanchel, dispone de una amplia exposición con toda la gama Sym, desde ciclomotores hasta los enérgicos Maxsym de 400 y 600 cc. Y también de vehículos de demostración para que los interesados puedan realizar una toma de contacto previa a la compra del vehículo. Igualmente, en las instalaciones se encuentra toda la gama del fabricante español Macbor, que va de la gama Classic a las aventureras Montana.
Asimismo, cuenta con una importante selección de vehículos de ocasión revisados y con un año de garantía. Y la oferta se completa con una interesante zona de boutique para que los clientes estrenen moto completamente equipados.
Si estáis interesados en estrenar montura esta primavera, no olvidéis pasar por cualquiera de los centros de Bikes & Bikes. Podéis solicitar más información en los números de teléfono 91 805 66 10 y 91 356 69 81 o visitando la página web www.bikesandbikes.es.

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Por Augusto González Fotos: ‘Tu Moto’  

La nueva Kawasaki Z H2, a la venta

El pasado 11 de marzo, las instalaciones de Pekus Motor, concesionario oficial Kawasaki ubicado en la avenida Ada Lovelace, 4, de Getafe, acogieron la puesta de largo de la nueva Z H2. Un acto que contó con la presencia de Ramón Bosch, director general de Kawasaki España, los gerentes de Pekus Motor y Palmeto Motor, concesionario oficial de la firma japonesa en la avenida Ciudad de Barcelona, 218, de Madrid capital, y representantes de los servicios oficiales y puntos de venta autorizados de la marca en la región.

Con un propulsor sobrealimentado de 998 cc que entrega una potencia de 200 CV a 11.000 rpm, la supernaked Z H2 es el buque insignia de la gama Z. A la venta desde 18.350 euros, está disponible en tres variantes cromáticas y su equipamiento incluye un arsenal tecnológico que incluye desde control de tracción (KTRC) hasta sistema antibloqueo de frenos inteligente (KIBS), pasando por control de crucero electrónico y sistema de cambio rápido (KQ).

 

CHALECOS CON AIRBAG COMPLEMENTO VITAL

Con la llegada del buen tiempo no podemos bajar la guardia: además del casco, debemos prestar atención al resto del equipamiento motero. Y no sólo eso: accesorios como el chaleco con airbag nos pueden salvar la vida en caso de accidente. Si todavía no has probado uno, tenlo en cuenta…

 


 
Durante 2017, los accidentes de tráfico en las carreteras españolas se cobraron la vida de 1.200 personas. De ellas, 240 eran usuarios de moto, una cifra que representa un incremento del 12% respecto al número de motoristas fallecidos en 2016. En cuanto a los motivos que ocasionaron los accidentes con víctimas mortales, son muchos y variados: una conducción distraída o desatenta (32%), una velocidad excesiva o inadecuada (26%), el cansancio o el sueño (12%), el alcohol (12%), las drogas (11%), etc. Además, conviene recordar que alguno de los motoristas que se dejaron la vida en el asfalto no hacía uso del casco…
Queda claro, pues, que el nuestro es un colectivo vulnerable. Y que, por distintos factores, estamos expuestos a sufrir un accidente que puede tener consecuencias fatales. Por ello, conviene no olvidar que es muy importante equiparse correctamente en todas las estaciones del año –sí, también en primavera y verano, aunque el calor no invite a ello–. El casco –obligatorio–, la chaqueta y los guantes –que podrían serlo si, finalmente, así se refleja en la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial–, el pantalón y las botas –accesorios, todos ellos, específicos– siempre deben ser tenidos en cuenta por todo motorista que se precie de tal.
 
CHALECOS CON AIRBAG
Pero, lejos de dormirnos en los laureles y conformarnos con los citados, hay otros complementos que incrementarán nuestra seguridad. Por ejemplo, el Cosmo Connected (ver página 24) para el casco. O unos tirantes reflectantes. O, ya puestos, un chaleco con airbag…
En el caso de este último, te recomendamos los modelos desarrollados por la firma japonesa Hit-Air. Con una garantía oficial de tres años, están fabricados con cordura de máxima calidad y, salvo que hayan sufrido grandes daños durante un impacto –si es así, su propietario obtendrá un 30% de descuento al reemplazarlo por otro nuevo siempre que esté dentro del periodo de garantía–, pueden volver a utilizarse después de un accidente una vez sustituido el cartucho de gas, cuyo precio es de 19 euros.
 
CSM: NUEVO DISTRIBUIDOR OFICIAL DE HIT-AIR
Los interesados en ampliar la información sobre las características de los chalecos con airbag de Hit-Air pueden contactar con CSM Escuela de Conducción Segura de Motocicletas, nuevo distribuidor oficial de la firma japonesa en Madrid, a través de los números de teléfono 649 298 960 y 609 868 469 o enviando un correo electrónico a la dirección csmmoto@telefonica.net.

CONDUCE CON SEGURIDAD

Con la llegada del mes de noviembre, la escuela CSM inicia una nueva temporada de cursos de conducción segura de motocicletas. Se trata de una oferta formativa que presta atención tanto a quienes se inician en el mundo de las dos o tres ruedas como a los conductores más veteranos, sin olvidar a los ‘devoradores’ de kilómetros ni a los colectivos profesionales.

 

Con una trayectoria de casi 12+1 años –se puso en marcha en junio de 2005–, la escuela CSM (Conducción Segura de Motocicletas) se ha ganado una bien merecida reputación por formar a colectivos profesionales de lo más diverso. Desde los integrantes de la Unidad Especial de Tráfico (UET) de la Policía Municipal de Madrid o el personal del cuerpo de Agentes de Movilidad de la capital hasta los trabajadores de empresas que se sirven de la moto o el scooter para desempeñar su labor diaria, son muchos los motoristas que han reforzado su seguridad gracias a CSM.

Pero, lejos de ceñirse a estos colectivos, la escuela presta especial atención a los usuarios privados con o sin experiencia al manillar. Pensando en ellos, este mes de noviembre se pone en marcha una nueva temporada de formación con los cursos en carretera (sábado 9), de perfeccionamiento (domingo 10), Basic-Express de iniciación y Personal Motorbike Trainer, con un profesor por alumno.

Si deseas participar en alguno de ellos, puedes reservar tu plaza a través de los teléfonos 609 868 469 y 649 298 960. Más información en la página web www.escuela-conduccion.com.

NUEVA ORDENANZA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE CIRCULAR POR MADRID, MÁS COMPLICADO

El pasado mes de octubre, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid aprobó la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que, entre otras medidas, contempla límites de velocidad de 30 y 20 km/h, modificaciones en el aparcamiento de las motos y restricciones de tráfico en el centro de la capital. De cara a circular por este último y en episodios de contaminación, os recomendamos adquirir el distintivo ambiental y colocarlo en un lugar visible de vuestra compañera de fatigas.

Tras la aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, circular por la capital se va a convertir en una tarea harto complicada. Y a partir del 23 de noviembre, cuando se apliquen las restricciones de tráfico en el área de Madrid Central, todo parece indicar que las cosas irán a peor… Pero hasta que comprobemos las consecuencias que conllevan, vamos a ocuparnos de las novedades introducidas en la norma municipal que afectan a los motoristas.

 

ESTACIONAMIENTO

La primera de ellas condicionará nuestro estacionamiento. Al respecto, la ordenanza nos dice que, de manera prioritaria, tendremos que dejar la moto en las áreas reservadas para este tipo de vehículos. Con carácter general, las mismas se ubicarán en los 15 metros anteriores y en los cinco posteriores al sentido de la circulación de los peatones y en los 15 metros previos a las intersecciones. En días laborables, el horario de inicio de las reservas de estacionamiento para motos se adelanta a las siete de la mañana.

Pero, ¿qué sucederá si no encontramos una plaza en una de esas áreas reservadas? ¿Podremos estacionar en las aceras? La respuesta es sí, pero sólo en aquellas donde no exista banda de estacionamiento y siempre que dejemos tres metros de espacio libre para el tránsito peatonal. En aceras de menos de seis metros deberemos estacionar paralelamente al bordillo. Y si superan dicha longitud, lo haremos en semibatería o ángulo junto a este último.

Asimismo, tendremos que respetar una distancia mínima de dos metros respecto a los pavimentos tactovisuales y cinco metros de espacio, tanto en la acera como en la calzada, junto a los pasos de peatones seguidos de reservas para motos habilitados en la última.

 

LÍMITES DE VELOCIDAD

Otro factor a tener en cuenta es el de los límites de velocidad. Al respecto, en las calles de un solo carril por sentido o de carril único, el 85% del total de la ciudad, será de 30 km/h –si bien se mantendrá en 50 km/h en las que forman parte de la Red Básica de Transportes–. Y en las primeras, el límite podría rebajarse siempre que la seguridad vial así lo aconsejase. En ambos escenarios, vamos a tener que habituarnos a convivir con los usuarios de bicicletas, patinetes eléctricos y segways. Además, la velocidad se reduce a 20 km/h en las calles de coexistencia

 

CONTAMINACIÓN

Capítulo aparte merece la zona de bajas emisiones Madrid Central, a la que podrán acceder las motos en el horario que se establezca y en la que se prestará especial atención al distintivo ambiental de los vehículos. Por si aún no lo sabíais, el 8 de octubre entró en vigor el Protocolo de Actuación para Episodios de Contaminación por Dióxido de Nitrógeno, que contempla medidas para cinco escenarios.

El primero pasa por limitar la velocidad a 70 km/h en la M-30 y los accesos a Madrid dentro de la M-40. Por su parte, en el segundo se prohíbe la circulación de vehículos –incluidas las motos– sin etiqueta ambiental en la almendra central y la M-30. En cuanto al tercero, dicha prohibición se amplía a toda la ciudad, mientras que en el cuarto la limitación de circulación se extiende a los vehículos con etiqueta B. Y, finalmente, el quinto también incluye a los que tienen la etiqueta C. Si todavía no tenéis vuestro distintivo, podéis adquirirlo en una oficina de Correos por cinco euros.

CURSOS BASIC-EXPRESS DE CSM BIENVENIDOS A LA MOTO

A través de los cursos Basic-Express, la escuela CSM facilita que los conductores que acceden al mundo de la moto, como los titulares del carné B con una antigüedad superior a tres años, puedan empezar a disfrutar de su nuevo medio de transporte con seguridad en el siempre complicado tráfico diario.

Por Redacción Fotos: ‘Tu Moto’

Cada vez son más las personas que desean, bien por obligación, bien por devoción –o por ambos motivos a la vez–, formar parte de la tribu motera urbana. Como dice nuestro dire, acceder al centro de Madrid se va a poner complicado incluso para motos y scooters; imaginaos para los coches… Por ello, cada día más conductores deciden dejar sus automóviles estacionados en sus lugares de origen y dar el gran salto al mundo de las dos o tres ruedas –en este último caso, a través de modelos como el Piaggio MP3 o el Quadro3–.

Desde hace tiempo, CSM Escuela de Conducción Segura de Motocicletas, teniendo en cuenta el interés suscitado por dicho colectivo, puso en marcha unos cursos denominados Basic-Express. Los mismos están dirigidos a personas que, con poca o nula experiencia, deciden soltar el volante y coger el manillar de una moto o un scooter, normalmente de 125 cc, evitándoles así el temido examen –siempre, claro, que tengan el carné B con una antigüedad superior a tres años–.

Estas clases son únicamente prácticas y muy personales (un profesor por cada dos alumnos), tienen una duración de tres horas, se imparten en una pista asfaltada cerrada al tráfico en la Ciudad de la Imagen (Pozuelo de Alarcón) y pretenden que quienes participen en ellas adquieran la formación básica necesaria antes de incorporarse al complicado tráfico diario. La postura correcta encima del vehículo, cómo frenar de forma segura y la importancia que tiene contar con un equipamiento que les proteja son materias obligatorias para los alumnos en cada curso.

Más información en la página web www.escuela-conduccion.com y en el teléfono 609 86 84 69.

 

KAPPA RA315

Fabricada en poliéster resistente a la radiación ultravioleta, esta nueva mochila destaca por su impermeabilidad y cuenta con inserciones reflectantes, fijación universal, soporte para transportar el casco y bolsillo frontal transparente para el smartphone. A la venta en colores gris y negro, puede colocarse sobre el depósito o el asiento trasero.

164 euros

GIJÓN MOTOWEEKEND ‘FINDE’ MOTERO EN EL PARAÍSO ASTURIANO

Del 8 al 9 de junio tendrá lugar la cuarta edición del Gijón Motoweekend, festival que presume de un programa realmente interesante. Entre otros reclamos, el mismo contempla un salón motero que permitirá a los asistentes conocer y probar los últimos modelos del mercado, así como adquirir productos de equipamiento, papear en food trucks, presenciar exhibiciones de stunt, participar en una ruta de 600 kilómetros e intercambiar impresiones con pilotos de la talla de Laia Sanz o Álex Rins. Los conciertos musicales pondrán la guinda a un fin de semana inolvidable. Las entradas pueden adquirirse en la web www.gijonmotoweekend.com

LA MOTO, PERJUDICADA ¿CONVIVENCIA VIAL?

Con la futura Ordenanza de Movilidad Sostenible, el consistorio capitalino pretende primar la convivencia vial en Madrid. A costa, eso sí, de nuevas medidas que perjudicarán claramente a nuestro colectivo y que, lógicamente, no han gustado nada a las principales asociaciones moteras.

Por Redacción Foto: ‘Tu Moto’

 

El pasado 9 de febrero, Inés Sabanés, delegada del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, presentó las líneas generales de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible. Entre otras, figura la limitación de velocidad a 30 km/h en las calles de un carril por sentido o único y a 20 km/h en las zonas denominadas de plataforma única, así como la autorización a los peatones a cruzar dichas vías por donde quieran.

En cuanto a nuestro colectivo, la propuesta de la futura regulación contempla la posibilidad de declarar zonas de prioridad peatonal en las que las motos no podrían aparcar. Además, estas últimas tampoco estarían autorizadas a hacerlo en las aceras con banda de estacionamiento Y en el supuesto de que sí pudiesen, tendrían que dejar tres metros de espacio libre para el tránsito de los viandantes.

Teniendo en cuenta que la moto ahorra tiempo en los desplazamientos y contribuye a que las ciudades sean más habitables al emitir menos emisiones contaminantes que otros vehículos, las reacciones de las principales asociaciones de las dos ruedas no se han hecho esperar. Así, el próximo 13 de mayo se llevará a cabo una manifestación motera en Madrid con el objetivo de exigir a nuestro querido ayuntamiento que se amplíe el número de plazas de aparcamiento para motos, que sea más permisivo con estas últimas en lo relativo al estacionamiento en las aceras y que permita que puedan hacer uso del carril bus. Seguiremos informando.

AVANCE VIVE LA MOTO 2018 ¡NOS VEMOS EN IFEMA!

Del 5 al 8 de abril, las instalaciones de Ifema acogerán Vive la Moto, el Gran Salón de la Moto de Madrid. Un certamen que, según la institución ferial de la capital y la patronal Anesdor, contará con la máxima representación de las marcas y un programa de actividades muy atractivo.

Ya falta menos para que, del 5 al 8 de abril, la oferta de Ifema se enriquezca con un nuevo certamen. Nos referimos a Vive la Moto, el Gran Salón de la Moto de Madrid, que, organizado por la institución ferial de la capital y Kando I-Vents con el apoyo de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), concentrará a las principales marcas que operan en nuestro país.

Vive la Moto tendrá lugar en los pabellones 12 y 14 de la Feria de Madrid y, además, dispondrá de un área de actividades junto al pabellón 2 con una pista infantil, otra dedicada a los vehículos urbanos y eléctricos y un área de boxes para recorridos externos. Al respecto, desde la organización hacen hincapié en que la muestra fomentará las pruebas de producto enfocadas a la formación y la seguridad vial.

Sobre la ubicación donde se celebrará Vive la Moto, José María Riaño, secretario general de Anesdor, comenta que “el recinto de la Feria de Madrid cuenta con las mejores instalaciones para albergar un salón de estas características. Ello, unido a la capacidad organizativa y profesional de Ifema, supone una garantía de éxito”.

Y por lo que respecta a la periodicidad del certamen, Riaño confirma que el de la capital se alternará con MOTOh! Barcelona. “Vive la Moto se celebrará en años pares en Madrid, una ciudad con un gran potencial de crecimiento y en la que el mercado exige que el sector esté presente de forma oficial”, declara.

La entrada a Vive la Moto costará 8,50 euros y los menores de 12 años tendrán acceso gratuito. Además, se habilitará un aparcamiento exclusivo y sin coste para motos.