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SOMNOLENCIA EN MOTO

Entre el 15% y el 30% de los accidentes de tráfico en España están causados, directa o indirectamente, por la somnolencia. Y sus efectos no solamente se manifiestan por la noche. Durante el día, muchos siniestros están provocados por la falta de sueño. Si quieres conducir seguro, ¡toma nota de estos consejos!

streetlight at night

Los expertos en salud son concluyentes: dormir bien y descansar es fundamental para que el cuerpo y el cerebro se recuperen del estrés diario. Tras una buena noche de sueño, por la mañana nos encontramos mucho mejor y preparados para realizar cualquier actividad. Como, por ejemplo, disfrutar de nuestra querida compañera de aventuras. ¡No es para tomárselo a broma!

¿CÓMO NOS AFECTA?

Y es que, por mucho que tratemos de evitarlo, los efectos de la somnolencia son realmente peligrosos para la seguridad vial. En este sentido, desde la Dirección General de Tráfico (DGT) advierten que no dormir lo suficiente se traduce en un incremento del tiempo de reacción al manillar. Asimismo, provoca que estemos menos concentrados y, por lo tanto, más distraídos.

De igual manera, el sueño afecta a la toma de decisiones, contribuye a que los movimientos sean más lentos y automatizados, altera las funciones sensoriales –de manera especial, afecta a la visión–, favorece la aparición de microsueños y genera cambios en el comportamiento: la somnolencia nos vuelve más agresivos y es la responsable de que practiquemos una conducción más arriesgada.

¿CÓMO COMBATIRLA?

En cuanto a cómo combatirla, los profesionales aconsejan, para empezar, dormir entre siete y ocho horas, así como evitar conducir entre las 3 y las 5 de la madrugada y entre las 2 y las 4 de la tarde, ya que son consideradas las horas más peligrosas en materia de seguridad vial.

Del mismo modo, ante los primeros síntomas de somnolencia es importante parar y echar una cabezada de 20 o 30 minutos, así como detenerse y descansar ese mismo tiempo cada dos horas o 200 kilómetros en los viajes largos. Además, antes de conducir no es buena idea ingerir comidas copiosas y alcohol ni practicar actividades que provoquen fatiga. Por último, conviene saber que los efectos del cansancio son más intensos en conductores mayores, quienes deben extremar las precauciones y detenerse más a menudo.

PIE DE FOTO: Con el objetivo de prevenir la somnolencia, deben evitarse los desplazamientos nocturnos en moto. De manera especial, los expertos en seguridad vial desaconsejan conducir entre las 3 y las 5 de la madrugada.

CUIDA TUS NEUMÁTICOS

Conviene recordarlo: los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la calzada. Por ello es importante no escatimar en su adquisición y elegir un buen modelo llegado el momento de sustituirlos. En el punto de venta se encargarán de su montaje y equilibrado. Y a nosotros nos corresponderá comprobar su presión y estado periódicamente. ¡Hay que disfrutar con seguridad!

Dos de los criterios que más se tienen en cuenta a la hora de elegir la marca y el modelo de neumáticos que se vayan a montar en un escúter o una motocicleta son la duración y el agarre, ese que tanto necesitamos cuando trazamos una curva a cierta velocidad y el conjunto moto-piloto debe asumir cierto grado de inclinación.

Cuanto más dure y se agarre una goma, mejor. Estas suelen ser las premisas con las que empezamos a valorar una u otra opción. Sobre todo cuando nuestro vehículo lo usamos a diario durante todo el año. Pero no existen neumáticos perfectos; es decir, cuyo funcionamiento sea realmente óptimo tanto en asfalto seco como mojado, siendo este uno de los mayores compromisos que los fabricantes han de afrontar.

EQUILIBRADO & PRESIÓN

Al adquirir unas gomas, aunque parezca un asunto menor, es muy importante que el conjunto llanta-neumático esté bien montado y equilibrado –aprovechad para solicitar en el taller que reemplacen las válvulas de inflado por unas nuevas– de cara a conseguir un reparto uniforme de la masa por toda la rueda. Esto evitará vibraciones y, principalmente, un mayor y desigual desgaste del necesario por todo el perímetro de la goma.

Una vez montados, tocará conservarlos en buen estado. Siguiendo las instrucciones del fabricante y manteniendo la presión recomendada ya habremos dado un paso importante. De lo contrario, los desgastaremos de forma excesiva y desigual. Y no menos relevante, provocaremos un mal rendimiento que puede ser peligroso con el paso de los kilómetros.

El equipo de pruebas de ‘Tu Moto’ ha podido constatar las excelentes propiedades en condiciones adversas de los Bridgestone Battlax SCF. Con lluvia es vital disponer de unos canales que evacúen el agua óptimamente. ¡En verano también puede llover!

Bridgestone, con los jóvenes

Por segundo año, Bridgestone es socio de la Hawkers European Talent Cup (HETC) –en la imagen–, competición juvenil considerada la puerta de entrada al mundo de las carreras profesionales de velocidad en el Viejo Continente. Asimismo, la firma japonesa de neumáticos se ha convertido en socio oficial de la Federación Francesa de Motociclismo (FFM) y en el único proveedor del Objectif Grand Prix (OGP), campeonato de promoción que se celebra en el país vecino. En ambos certámenes, los pilotos montarán gomas Bridgestone V02 de alto rendimiento en sus motos.